[SKRIVA] Re: Flygmoppe
- From: Ahrvid Engholm <ahrvid@xxxxxxxxxxx>
- To: <skriva@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Sat, 23 Jan 2010 14:37:29 +0100
From: torbjorn_wester@xxxxxxxxxxx
> Ett eldrivet miniflygplan för en person utvecklas nu hos Nasa. Det lyfter som
>en helikopter och flyger som ett plan.
> http://www.dn.se/ekonomi/teknik/nasa-bygger-flygmoppe-1.1031501
Låter som en kul idé, men jag är ytterligt tveksam till om man kan göra en
sådan sak *eldriven*. 45 KW (specs står i artikeln) blir ca 60 hästkrafter, och
det låter som litet i minsta laget för att få en sådan sak att lyfta, särskilt
som vikten blir närmare 300 kg inkl förare (flygfarkosten själv sägs bli på ca
180 kg).
Det går kanske att göra en sådan farkost med förbränningsmotorer, och litet
mer hästkrafter.
Men en spekulation man kanske kan ha, är att NASA räknar med någon form av
bränsleceller som matar elmotorerna (och som i så fall skulle ge högre
energitäthet).
Det är en gammal dröm att bygga små, "personliga" flygfarkoster, inte minst
inom science fiction. Buck Rogers och kompisar flyger gärna omkring med raketer
på ryggen.
Det finns en hel del konstruktioner. Här är några förslag:
Martin's Jet Pack (egentligen ducted fans):
http://www.techchee.com/2008/07/30/martins-jet-pack-another-one-man-flying-machine/
Notera att denna trots lägre vikt än för NASA:s förslag kräve hela 200 hkr!
Flera förslag på "flygande plattformar" och "jeepar" (provade av amerikanska
militären):
http://www.vectorsite.net/avplatfm.html
Dessa har "fungerat" (jag har sett filmer på tester på t ex Discovery).
Problemet är att de vanligen visat sig ganska farliga. De är svårstyrda och
instabila. Är man på en sorts flygande plattform, vanligen ganska nära marken,
finns ingen reservhöjd att utnyttja för att ta sig ur en knipa (en fallskärm
hinner t ex inte utveckla sig).
Bells Rocket Belt är mycket välkänt (använts i Bond-filmer och på
OS-invigningar):
http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Rocket_Belt
Det fungerar bra. Det verkar vara ganska säkert pga en enkel konstruktion och
det är lättstyrt. Problemet är att bränslet bara räcker i max 20 sekunder...
(Väteperoxid som ger en kraftig kemisk reaktion.)
En jetunderstödd enmansvinge som använts för att flyga över Engelska kanalen:
http://news.cnet.com/8301-13846_3-10052707-62.html
Yves Rossy heter karln. Men han måste alltså starta från ett flygplan i
luften.(Och jag vet inte om han med utrustningen kan behålla höjd, eller om den
bara ger honom ett väldigt bra glidtal som räcker över Kanalen.)
Mollers "flygbil":
http://www.moller.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Moller_Skycar_M400
Men han har jobbat på det här i över ett kvartssekel och aldrig riktigt fått
det att funka ordentligt, undantaget kortare demos på låg höjd över marken.
Personliga flygbilar är svårare än man tror.
JetLev Flyer (bemannad vattenjet - extremt kul Youtube-video):
http://www.youtube.com/watch?v=0snTqLQLpBA
Det funkar riktigt bra, men det är alltså bara för låg höjd över vatten.
Manicken släper med sig en bensinmotor på vattenytan, som pumpar upp vatten
till en "vattenjet". Och vatten är ganska tungt, vilket ger ordentlig
reaktionskraft. Praktisk användning begränsad, men det väcker nog uppmärksamhet
på badstranden...
Sedan finns också alla möjliga former av traditionella helikoptrar för en
person. Den kanske skojigaste manicken är autogyros! Och här måste jag berätta
att jag flugit en sådan. Det var i mitten av 80-talet när jag var på
Teknikmagasinet och vi fick kontakt med föreningen för hemmabyggda
flygfarkoster i Sverige. Man bjöd in oss att besöka dem i Arboga, har jag för
mig att det var.
Där hade man en tvåmansautogyro av en modell som släpas efter en bil. Och jag
fick följa med på en tur. Fick till och med ta över kontrollerna för en liten
stund. Sådana där kan man bygga själv för, tja, 100 000 kr (det finns ritningar
att köpa) och de är relativt säkra. De glidflyger via autogyroeffekten (en
rotor som utsätts för en luftström rör sig och genererar lyftkraft; maskinen
drivs fram av en skjutande propeller - om den inte som i det här fallet helt
enkelt bogseras). Jag skrev ett reportage om det, och det finns bildbevis på
hur jag (och instruktören) flög.
De kan starta och landa på 30-40 meter och förr i tiden hade man
autogyrolandningsplatser på taken till höghus i New York.
--Ahrvid
--
ahrvid@xxxxxxxxxxx / Gå med i SKRIVA - för författande, sf, fantasy, kultur
(skriva-request@xxxxxxxxxxxxx, subj: subscribe) YXSKAFTBUD, GE VÅR WCZONMÖ
IQ-HJÄLP! (DN NoN 00.02.07)
_________________________________________________________________
Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting!
http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952-----
SKRIVA - sf, fantasy och skräck * Äldsta svenska skrivarlistan
grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva-
request@xxxxxxxxxxxxx för listkommandon (ex subject: subscribe).
Other related posts: