[AR] Re: Continuation of small hybrid motor design

  • From: Jack Hanna <jackhannaofficial@xxxxxxxxx>
  • To: arocket@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Mon, 20 Jul 2020 11:59:46 -0500

Ok thanks so much for the information, many thanks to you Joe.
Looking through, I have a few questions,

- The ABS fuel grain is also the chassis, which is why it's burnt out in
the 7-28-19 drive, correct?
-
[image: image.png]
In this image, the bit on the left is the injector, correct?
If so, did you make it yourself and if that's also true, how did you go
about making it and what parts did you use / how did it all come together?
- During the 2019-07-28 test...
         Pressure was the combustion chamber, correct?
         What was the difference in pressure from the feed tank to the
motor? At what point did you stop it?
- The converging diverging nozzle is inherent to the design of the fuel
grain, meaning that it was manufactured with that structure, correct?
- How did you get combustion chamber pressure and thrust measurements?
- Dumb question, how does the bulkhead for the injector not get blasted out
of the combustion chamber? I really don't know much about bulkheads so a
bunch of detail in this aspect of rocketry would be highly appreciated.
-
[image: image.png]
What does this do?
Oh wait, if the grain is put inside of the steel casing,
How do you secure it? Does it need to be secured?
In text, what is the "general" fuel grain manufacturing technique, I see
the images but would like some elaboration.

Thank you so much for the help.


On Sat, Jul 18, 2020 at 4:29 AM <mark.spiegl@xxxxxxxxx> wrote:

HDAS is a great free spreadsheet which assists with the design of a hybrid
motor. Always take these things with a grain of salt... but it is a great
learning tool.



I cannot find or credit the original source, so I made a copy available on
my website.



http://www.spiegl.org/rocket02/HDASv1.6.xls



--MCS





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