[AR] Re: Subject: Re: S-26.500 KNSB Sugar Shot test tomorrow

  • From: "Troy Prideaux" <troy@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx>
  • To: <arocket@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Wed, 22 Feb 2023 08:47:38 +1100

John,

  Seriously, you can pick up a cheap Chinese transducer up for not very much at 
all these days eg: 

 

https://www.aliexpress.com/item/4000704177712.html?spm=a2g0o.productlist.main.37.36306a5c49iiuO&algo_pvid=8e31b2f2-0268-4b88-aa52-48ab4ca50125&aem_p4p_detail=202302211321284979106786310800001783306&algo_exp_id=8e31b2f2-0268-4b88-aa52-48ab4ca50125-18&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000006206659883%22%7D&pdp_npi=3%40dis%21AUD%2124.09%2122.89%21%21%21%21%21%40211be59e16770144882715524d06f7%2110000006206659883%21sea%21AU%21100784320&curPageLogUid=jwiSi6bY02xM&ad_pvid=202302211321284979106786310800001783306_19&ad_pvid=202302211321284979106786310800001783306_19

 

and a basic DataQ module for $50 which you shouldn’t lose in a mishap 
https://www.dataq.com/products/di-188/

 

Not much investment provided you have a PC to run it with or even some flight 
electronics have the capability to log additional data channels. Craig 
Strudwicke’s old flight computer was one example of that. In fact, my 
multimeter does data logging. 

 

I mean, for *candy* motors, you generally don’t worry, but for something this 
size – as you would know, there’s a fair bit of work in producing something on 
this scale irrespective.

 

Troy

 

 

From: arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx <arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx> On Behalf Of 
John DeMar
Sent: Wednesday, February 22, 2023 6:29 AM
To: arocket@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [AR] Re: Subject: Re: S-26.500 KNSB Sugar Shot test tomorrow

 

Ken,

   The one thing it may tell us with some certainty is that the cause wasn't 
the hardware. Even with an aluminum case, it should have held 1500 psi. But, it 
would be helpful to see the retaining ring, to see if it's intact or sheared or 
rolled.

 

  Regarding the instrumentation, burn time plus success is good enough for the 
relatively low cost of this motor. The loss of any sensors and related 
equipment could exceed the investment in the test article.

 

  -John DeMar
   Las Cruces, NM
   https://www.linkedin.com/in/jsdemar/

 

 

On Tue, Feb 21, 2023 at 12:02 PM roxanna Mason <rocketmaster.ken@xxxxxxxxx 
<mailto:rocketmaster.ken@xxxxxxxxx> > wrote:

Other than the test video, without any instrumentation, post test hardware 
inspection (and speculation) will be all you can do to conduct your analysis.

One channel minimum of Pc, chamber pressure, trace would be helpful. Even an 
analog pressure gauge on video would give 

at least a low frequency reading and maybe give the failure pressure...

Posting some pics of the post test hardware would give more eyes on the subject 
and more chances of zeroing in on the overpressure mechanism.

 

Ken.

 

On Tue, Feb 21, 2023 at 8:25 AM John DeMar <jsdemar@xxxxxxxxx 
<mailto:jsdemar@xxxxxxxxx> > wrote:

Rick,

  From those specs on the case and screws, I get about 2800 PSI to shear the 
screws (derate grade 8 tensile strength by 50%). Assuming 1/4" wall 
standard-grade oil pipeline steel, the case should have deformed the holes at 
2000 PSI and sheared at 2400 PSI. High grade pipeline steel would shear at 3000 
PSI. I didn't derate for temperature based on the short time to heat soak.

 

So, plenty of margin on the hardware for a normal operating pressure in the 
1000 to 1500 PSI range. 

 

  -John DeMar

   Las Cruces, NM

   https://www.linkedin.com/in/jsdemar/

 

 

On Mon, Feb 20, 2023 at 7:18 PM Rick Maschek <dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx 
<mailto:dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx> > wrote:

The case was approximately 12 inch by 9 feet long, quarter inch wall oil 
pipeline steel pipe.

24 grade 8 half inch bolts in two rows holding the quarter inch wall steel 
retaining ring.

The forward bulkhead was a steel plate welded in the motor case.

5 grains of KNSB propellant 20 inch long with the cores varying from 2.5 inches 
at the bulkhead to 4 inches at the nozzle 

   We used aluminum motor cases as our mandrels covered in silicon sheet and 
greased for release.

The nozzle grain weighed in at 124 pounds with the others slightly heavier 
because of smaller cores.

   The nozzle had a 94% ideal density, normal density for me is 96-98%

 

I was up all night Thursday and much of Friday night helping student teams so I 
left soon after our 12 inch test.

Not sure what caused the anomaly, lots of speculation and guessing. I'm still 
investigating the cause.

We had two previous successful 12 inch KNSB sugar tests, one with 2 grains and 
one with 3 grains.

 

This test had five grains and was designed to be progressive to test our three 
piece safety nozzle.

Design pressure at start up was higher than the two previous 12 inch tests.

 

Flew a 4 inch KNSB motor just a couple hours before the 12" test  
<https://www.youtube.com/watch?v=jWspWbTCXbM> UCLA Rocket Project Avionics & 
Recovery test

 




                





UCLA Rocket Project Avionics & Recovery test


 

 <https://www.youtube.com/watch?v=jWspWbTCXbM> 
https://www.youtube.com/watch?v=jWspWbTCXbM ;

 

Rick

 

JPEG image

Other related posts:

  1. Home
  2. arocket
  3. Archive
  4. 02-2023